车主组织起来推广“混合动力友好”

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政策 上周成立了一个名为“美国混合动力车主”的新组织，旨在组织和倡导大约 50 万拥有混合动力车的美国人的利益。 绿色商务编辑 上周成立了一个名为“美国混合动力车主”的新组织，旨在组织和倡导大约 50 万拥有混合动力车的美国人的利益。 除了跟踪联邦、州、地方和私营部门的激励措施以使混合动力汽车车主掌握最新信息外，HOA 还敦促国会和白宫采取五点“混合动力友好”政策，鼓励混合动力汽车驾驶员参与其中议程：取消当前混合动力购买联邦税收减免的上限；为那些进行插电式混合动力转换的人制定新的联邦税收激励措施；为企业推行新的联邦税收减免政策，为购买混合动力汽车的员工提供直接激励；奖励进行更多混合动力研究和生产的美国汽车制造商，并协助处理医疗保健和其他高成本问题；三年内将 30% 的联邦汽车和卡车改装为混合动力汽车。

美国混合动力车主项目总监斯科特·斯塔普夫（Scott Stapf）表示：“当道路上有更多混合动力汽车时，每个人都会受益。最重要的是，应该鼓励购买混合动力汽车，因为它们为典型的美国人提供了一种直接的方法，以减少我们国家对中级汽车的依赖。”东方石油、节省加油站费用并减少全球变暖污染。通过共同努力，混合动力车主可以保护自己的利益，同时也为促进美国国家安全和保护环境的更 BTC用户数数据 大利益服务。” 民间社会研究所主席兼创始人帕姆·索洛表示：“通过购买更多混合动力汽车来提高燃油效率，对美国人来说的好处是显而易见的：我们可以减少对中东石油的依赖，使我们更加安全；我们可以减少碳排放导致全球变暖的气氛；我们可以让美国的技术界致力于解决这些重要问题，创造就业机会，确保美国在新技术的开发和销售方面处于领先地位。



国混合动力车主网站允许当前和潜在的混合动力汽车车主敦促国会和白宫通过当前的五步计划鼓励混合动力汽车的购买和生产： 1. 扩大混合动力汽车购买的联邦税收抵免，以便更多的人购买混合动力汽车。车辆类型可以更快地获得信贷资格，因此流行的混合动力信贷不会那么快“淡出”。目前联邦对混合动力税收减免的税收上限是武断的、令人困惑的，并且不会促进混合动力购买的最大数量。 2. 制定新的额外税收激励措施，为将现有混合动力汽车转换为插电式混合动力电动汽车（PHEV）的个人提供进一步帮助，以进一步提高燃油效率并减少石油消耗和污染排放。通过将混合动力汽车转换为插电式电动汽车，美国人可以节省更多资金，进一步减少对外国石油的消耗，并进一步减少个人的全球变暖污染。 3. 向帮助员工购买混合动力车的企业提供税收和其他激励措施，特别是当此类激励措施与减轻全球变暖污染的企业战略相关时。包括谷歌、美国银行和 Timberland 在内的数十家美国领先公司已经对购买混合动力车的消费者进行了奖励。